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上海地鐵11號(hào)線路大致呈“西北—東南”走向，途經(jīng)上海市浦東新區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、普陀區(qū)、嘉定區(qū)和江蘇昆山，總長(zhǎng)約82.4公里，該線現(xiàn)有車(chē)站38座，其中換乘車(chē)站8座。采取主線和支線兩條線路，主線自嘉定北站至迪士尼站，支線由花橋站至迪士尼站，在嘉定新城站并線。三期自羅山路站起至迪士尼站，其中秀沿路站和康新公路站于2015年12月19日開(kāi)通，迪士尼站于2016年4月26日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

11號(hào)線選用了江蘇斯菲爾電氣股份有限公司的PD19系列多功能電力儀表，該系列儀表適用于軌道交通、工礦企業(yè)、公共設(shè)施和智能大廈等配用電場(chǎng)合的電力監(jiān)控、能耗考核，是具有高精度、高可靠性、高性?xún)r(jià)比的智能配電儀表產(chǎn)品。

功能特點(diǎn)

準(zhǔn)確度等級(jí)

有功電能0.5S級(jí)、無(wú)功電能2級(jí)

基波電量測(cè)量

三相基波電壓、三相基波電流、分相及總基波有功功率、分相及總基波無(wú)功功率、分相及總基波視在功率、基波功率因數(shù)

電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)

總諧波畸變率、2~15次諧波含有率、序分量、相位、不平衡度、平均值、電壓波峰系數(shù)、電流K系數(shù)

輸入輸出

電能輸出脈沖、RS485通信接口、開(kāi)關(guān)量輸入、繼電器輸出和模擬量輸出

全電量測(cè)量

三相電壓、三相電流、分相及總有功功率、分相及總無(wú)功功率、分相及總視在功率、分相及總功率因數(shù)、頻率、需量

電能計(jì)量

雙向有功/無(wú)功電能、四象限無(wú)功電能、視在電能、復(fù)費(fèi)率電能 （可選）

數(shù)據(jù)記錄

需量記錄、最大/最小值記錄